【世界聚看點】追夢·一線職工風(fēng)采錄 | 守護車站的“眼睛”
【追夢·一線職工風(fēng)采錄】
(資料圖)
原標(biāo)題：守護車站的“眼睛”
工人日報-中工網(wǎng)記者 劉旭 通訊員 韓慶瀟
每天近百列關(guān)系國計民生的貨物列車經(jīng)過解體、編組作業(yè)，駛出裕國車站。坐落在沈陽西部的裕國站，是東北最大的鐵路編組站之一。每天看著來往的列車，中國鐵路沈陽局集團公司沈陽電務(wù)段裕國信號車間技術(shù)專職呂俊良深感責(zé)任重大。
裕國直通場有28組道岔站場，僅機械室就有1200多臺繼電器，每臺繼電器的8組接點上有近30條配線，組合架上密密麻麻地接有3.6萬多條配線，這些設(shè)備和線路直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)男盘柊踩?。信號堪比車站的眼睛，呂俊良和同事們的日常工作就是守護車站的“眼睛”。
一有空，呂俊良就拿著圖紙跑現(xiàn)場，跪在地上一邊翻看圖紙，一邊對著組合架上的繼電器分解電路，將上百個繼電器位置、上千組電氣接點都“刻”在腦海里。
2016年8月，22歲的呂俊良走出校門，成為電務(wù)段的一名信號工。一次在道岔外鎖閉裝置拆卸作業(yè)時遭遇的失敗，讓他對鐵路信號工作的難度有了清晰認識。此后，他對道岔外鎖閉裝置及每個部件細節(jié)都拍了照片，對著這些照片熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)。每天晚上回到宿舍，他都會仔細回想老師傅們的拆卸步驟，記錄下作業(yè)要領(lǐng)，反復(fù)琢磨，時常研究到深夜。
后來，他養(yǎng)成了隨身攜帶筆記本的習(xí)慣，從日常道岔調(diào)整，到信號設(shè)備測試，再到學(xué)習(xí)故障處理案例，對遇到的每個問題、每個作業(yè)細節(jié)、調(diào)整設(shè)備時的每條標(biāo)準(zhǔn)，他都一一記錄。5年來，他的筆記形成了約7萬字、近千張配圖的“學(xué)習(xí)資料庫”。
6502車站電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)在安裝時有12張圖紙，每張圖上有15條線，每條線上有600組接點、1200個接點號，呂俊良把這些要點全背了下來——圖與圖的連接關(guān)系、線與線的操作順序、每個點位的功能作用，他都了然于心。一般人30分鐘能找到1個故障，而呂俊良8分鐘就能找到5個故障。
2019年，海城站6502電氣集中改造施工聯(lián)鎖試驗中，呂俊良僅用1分鐘便從迷宮般的圖紙中，準(zhǔn)確找到故障點位，這個“紀錄”至今被同事津津樂道。
呂俊良還利用工區(qū)的有限條件組建培訓(xùn)講堂,分層次制定培訓(xùn)計劃，對道岔等20余項信號設(shè)備維修重點進行梳理，并編寫成電子提示卡，供職工隨時隨地學(xué)習(xí)。經(jīng)他培訓(xùn)，工區(qū)職工技術(shù)水平顯著提高，有的還在技術(shù)比賽中取得好成績。
