每日播報(bào)!5G 信號(hào)干擾導(dǎo)致 180 架飛機(jī)需更換高度計(jì)，F(xiàn)AA 決定推遲整改方案至 2024 年 2 月
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IT之家 1 月 11 日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）自 2015 年以來(lái)就不斷發(fā)出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)干擾飛機(jī)的高度計(jì)。但這個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有得到妥善的解決，FAA 決定再給航空公司將近 1 年時(shí)間，將相關(guān)飛機(jī)整改方案推遲到 2024 年 2 月。
IT之家小課堂：由于有線和光纖電視服務(wù)的普及，衛(wèi)星電視服務(wù)已基本退出美國(guó)舞臺(tái)。這意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電視服務(wù)的頻譜，用于其它用途。
聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）決定著這些無(wú)線電頻率的使用，該委員會(huì)決定這些頻率適合 5G 使用，并拍賣了這些頻率的使用權(quán)。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬(wàn)美元購(gòu)買了當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。
不過(guò)在拍賣結(jié)束之后，美國(guó)的另一家機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理局（FAA）跳出來(lái)表示 5G C 波段會(huì)干擾無(wú)線電高度計(jì)，因此可能會(huì)威脅到現(xiàn)有航班的起降。
目前美國(guó)對(duì) 50 家主要機(jī)場(chǎng)實(shí)施了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求航空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，并根據(jù)需要更新無(wú)線電高度計(jì)。現(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，將截止日期推遲到 2024 年 2 月。
航空業(yè)在去年 10 月就辯稱臨時(shí)限制不會(huì)對(duì)任何人造成任何傷害，而且解決這個(gè)問(wèn)題的成本很高，那么為什么不將功率限制永久化呢？然而，美國(guó)聯(lián)邦航空局拒絕了這一點(diǎn)，而是給了航空公司更多時(shí)間。
國(guó)外科技媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：
今天，美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了 2024 年 2 月 1 日的最后期限，以更換或改裝飛機(jī)用于測(cè)量高度的故障高度計(jì)。
美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，在美國(guó)登記的 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約有 180 架飛機(jī)需要更換無(wú)線電高度計(jì)，820 架飛機(jī)需要增加無(wú)線電高度計(jì)濾波器以符合擬議的修改要求?？偤弦?guī)成本估計(jì)為 2600 萬(wàn)美元。
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