環(huán)球消息！小鵬汽車否認核心團隊換血 全新小鵬P7i中型轎車承壓上市
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3月10日，針對多名核心高管已離職或?qū)㈦x職的消息，小鵬汽車回應(yīng)《證券日報》記者稱：“不實消息。”
日前，有報道稱，小鵬汽車內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整還在進行中，多名核心高管處于已離職或者將離職狀態(tài)。報道稱，小鵬汽車動力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，接替他的是零部件公司德爾福的前技術(shù)高管顧捷，出任動力部門高級總監(jiān)，直接向何小鵬匯報；首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態(tài)，其所負責的銷售和營銷業(yè)務(wù)，已分別由小鵬汽車老人王桐和剛從吉利加入不久的易寒接管，兩人均向王鳳英匯報。
此外，報道還稱，以上兩位副總裁級別高管變動只是開始，更大的人事震動將涉及小鵬汽車兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤。
為此，記者從知情人士處求證，劉明輝已于今年2月份離職。小鵬汽車內(nèi)部員工向記者透露，廖清紅仍在人事系統(tǒng)中可以查到，但是接下來均未安排任何會議議程。
在去年10月的小鵬汽車組織架構(gòu)調(diào)整中，小鵬汽車E車型產(chǎn)品平臺負責人為廖青紅，小鵬P7和G9均由該平臺打造；F平臺由夏珩負責，下半年要推出中型轎跑純電SUV G6(內(nèi)部代號：F30)。兩大平臺負責人均直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
不過，自今年1月底王鳳英加入小鵬汽車出任總裁后，她開始全面負責小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向何小鵬匯報。原本廖青紅和夏珩負責的部分業(yè)務(wù)事實上已交由王鳳英決策。
上述內(nèi)部人士向記者表示，王鳳英工作嚴厲，對于業(yè)務(wù)梳理、效率提升和問題解決都有想法和條理?！皟?nèi)部和經(jīng)銷商層面目前對她都比較認可?！痹撊耸窟€透露，今年小鵬汽車在多個業(yè)務(wù)條線仍在進行人事調(diào)整和工作內(nèi)容變動，但未向全員發(fā)布通知郵件。
在今年1月份小鵬汽車年終總結(jié)會上，何小鵬直言，公司組織能力導(dǎo)致部門低效，為領(lǐng)導(dǎo)的數(shù)據(jù)而生、為匯報而生，以及沒有為客戶為導(dǎo)向，不是為多產(chǎn)品同時并行開發(fā)的邏輯。
公開信息顯示，小鵬汽車在2014年由夏珩、何濤、楊春雷三人聯(lián)合發(fā)起；2017年8月29日，何小鵬加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長兼CEO.2022年10月份，小鵬汽車宣布進行內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，成立五大虛擬委員會組織，何小鵬本人親自擔任其中三個委員會的主任，參與更多的關(guān)鍵決策，重心重回造車本質(zhì)；11月份，小鵬公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩將辭去董事會的執(zhí)行董事職務(wù)，改為擔任小鵬汽車總裁，宣布今后的工作精力將更加聚焦于產(chǎn)品，致力于進一步提升以客戶價值驅(qū)動的產(chǎn)品競爭力。
2023年1月30日，原長城汽車總經(jīng)理王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，小鵬汽車銷量1.12萬輛，同比下滑41.4%，而同為新勢力的理想和蔚來仍保持同比增長，分別位于新能源廠商銷量排行榜第七位和第八位。
需要指出的是，3月10日小鵬全新改款車型P7i已正式發(fā)布，共推出了4款車型，售價區(qū)間為24.99萬—33.99萬元。事實上，開年多家造車新勢力已經(jīng)主動給予購車優(yōu)惠，正在進行的價格戰(zhàn)對小鵬汽車的新品發(fā)布壓力可想而知。改款車型P7i能否成為小鵬汽車的銷量支柱，帶領(lǐng)小鵬汽車走出低谷，值得持續(xù)關(guān)注。
（文章來源：證券日報）
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