環(huán)球今日報丨西北首條智軌線路通車運營
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3月21日，陜西省西咸新區(qū)灃東新城，地鐵列車駛上了公路。當(dāng)天，西北地區(qū)首條智軌線路——陜西省西咸新區(qū)智軌示范線1號線首通段（簡稱1號線首通段）開通運營。線路起于斗門站，止于歡樂谷站，全長 11.9公里，最高行車速度70公里/時。先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里。
智軌是一種新型的軌道交通運輸系統(tǒng)，其最顯著的特點是沒有實體軌道，利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，列車通過傳感器識別路面虛擬軌道線實現(xiàn)自動導(dǎo)向，并通過“智能運控”等技術(shù)實現(xiàn)安全運行。智軌采用的列車是具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車的優(yōu)勢。
“沒有實體軌道，列車在公路上行駛，采用路面標(biāo)線循跡感應(yīng)技術(shù)，擺脫了實體軌道束縛，保留了軌道交通的平穩(wěn)性與舒適性，具有零排放、無污染的特性。”中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司設(shè)計負(fù)責(zé)人洪翔說，線路穿行所有路口采用動態(tài)適應(yīng)信號優(yōu)先技術(shù)，通過與交管平臺配合，可動態(tài)為智軌列車提供優(yōu)先通行信號，實現(xiàn)智軌不停車即可直接通過路口。
據(jù)洪翔介紹，西咸新區(qū)智軌示范線1號線首通段采用的智軌列車為中車第二代膠輪電子導(dǎo)向車輛，3節(jié)車編組，總長度30.2米，核定載客231人，采用磷酸鐵鋰電池儲能式牽引供電。
作為智軌線路的“中樞大腦”，控制中心對智軌安全高效運行至關(guān)重要。“設(shè)計團(tuán)隊按照地鐵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為智軌線路設(shè)計了控制中心，設(shè)置了調(diào)度管理、乘客信息、視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、熱線服務(wù)等系統(tǒng)，可以對智軌車輛和車站設(shè)備24小時不間斷進(jìn)行監(jiān)控，保證行車安全。”洪翔說。
西咸新區(qū)智軌示范線1號線智軌車站的設(shè)計均以現(xiàn)代感、科技感、人性化為主題，采用開敞式設(shè)計，整體安裝白色鋁板，呈流線傘狀外形，寓意暢通交匯的智軌動態(tài)網(wǎng)絡(luò)。通過在線路首末車站采用直流快充技術(shù)，電車可在最短30分鐘內(nèi)完成充電。
智軌示范線1號線全線設(shè)路中地面半敞開式車站9座、車輛基地1座以及充電站3座，線串聯(lián)起斗門、昆明池、灃河濕地公園、詩經(jīng)里、歡樂谷等片區(qū)，集接駁、旅游、交通功能于一體，實現(xiàn)了新區(qū)軌道交通多制式同步聯(lián)運，是現(xiàn)有交通系統(tǒng)的重要補充，在西咸新區(qū)的多層次交通線網(wǎng)建設(shè)中具有示范作用，對促進(jìn)西咸一體化建設(shè)具有重要意義。
據(jù)洪翔介紹，由于智軌對道路改造的工程量較小，均沿既有道路和橋梁行駛，具有建設(shè)周期短、造價低、運營靈活的特性，已先后在宜賓、株洲、哈爾濱等城市投入使用。
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