為什么整車廠都把CAN數(shù)據(jù)上云？

2022-03-01 13:30:55|

來源：電子產(chǎn)品世界作者：

一、CAN數(shù)據(jù)上云的需求

CAN總線故障排查中，難點最大的就是偶發(fā)性故障。比如，風(fēng)力發(fā)電機變槳系統(tǒng)在72小時中發(fā)生一次CAN數(shù)據(jù)傳輸中斷；汽車在行駛1萬公里的過程中，突然出現(xiàn)一次儀表盤“黑了”的狀況，但后來怎么都無法復(fù)現(xiàn)這些偶發(fā)故障。這些偶發(fā)性的CAN通訊異常就像定時炸彈，讓設(shè)計師和用戶膽戰(zhàn)心驚。同時多次操作可能會造成數(shù)據(jù)遺漏，每次配置更換也需要人員到現(xiàn)場，此類問題將大大提高人工設(shè)備等成本。那么是否存在一種高性價比的方案，在保持一定成本的同時，可以快速的定位這些問題所在？

此類問題的最佳解決方案就是將CAN總線數(shù)據(jù)進行上云處理，實時存儲，實時分析。ZLG致遠電子針對CAN總線數(shù)據(jù)上云問題，推出車載多通道CAN-bus數(shù)據(jù)記錄儀CANDTU系列，結(jié)合ZWS-CAN智慧云平臺的解決方案。可應(yīng)對不同場景的CAN總線數(shù)據(jù)進行同步監(jiān)聽和實時采集，通過4G通信將數(shù)據(jù)上傳到指定的云端服務(wù)器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)云同步。用戶可通過平板、手機等移動終端登錄云，實時查看云平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“設(shè)備+云端+終端”模式下的大數(shù)據(jù)全方位處理，通過對現(xiàn)場CAN-bus總線進行實時數(shù)據(jù)上傳和有效數(shù)據(jù)記錄，有助于快速定位問題以及事后進行故障分析，繼而解決CAN總線存在的問題。

圖 1 CANDTU系列及ZWS-CAN智慧云平臺

二、數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器與傳輸?shù)絺鹘y(tǒng)服務(wù)器的優(yōu)劣勢

隨著云服務(wù)技術(shù)的越來越成熟，很多企業(yè)都會選擇將數(shù)據(jù)進行上云處理。云服務(wù)器本身就是非常抽象的概念，云服務(wù)器與傳統(tǒng)獨立的服務(wù)器二者有何區(qū)別，舉個簡單的例子就能明白二者的定義，傳統(tǒng)服務(wù)器就如用戶自身買了個車庫使用，而云服務(wù)器就是一個很大的車庫，劃上很多車位，然后用戶享有停車權(quán)。

云服務(wù)器與傳統(tǒng)服務(wù)器主要區(qū)別如下：

l傳統(tǒng)服務(wù)器有產(chǎn)權(quán)，而云主機則只是一種服務(wù)而已，沒有任何產(chǎn)權(quán)；

l傳統(tǒng)服務(wù)器是獨立的服務(wù)器，所有功能由自己完成，而云服務(wù)器則是一個集群，他們的功能需要相互之間的協(xié)助才能完成；

l云服務(wù)器相對于傳統(tǒng)服務(wù)器，性價比更高；

l云服務(wù)器是按需購買，成本控制上更加靈活；

l云服務(wù)器相對于傳統(tǒng)服務(wù)器而言，效率更高，但是穩(wěn)定性則不如傳統(tǒng)服務(wù)器。

所以CAN數(shù)據(jù)上云處理是一種高效率低成本的選擇。

圖 2 實時數(shù)據(jù)存儲

三、CAN大數(shù)據(jù)云處理解決方案

1. 數(shù)據(jù)實時上云存儲分析需求方案

CANDTU系列可將CAN總線數(shù)據(jù)實時上傳至服務(wù)器，進行實時顯示或者數(shù)據(jù)存儲?？捎行П苊饷看卧囼灪?，都要單獨拷貝數(shù)據(jù)或本地存儲空間滿了等情況。另外，在汽車行業(yè)還可以導(dǎo)入dbc文件，進行數(shù)據(jù)實時曲線分析。如下圖所示是實時數(shù)據(jù)顯示與曲線分析。