全球快消息！追夢·一線職工風(fēng)采錄｜“伍哥”和他的“幸福路”
【追夢·一線職工風(fēng)采錄】
原標(biāo)題：“伍哥”和他的“幸福路”
工人日報(bào)-中工網(wǎng)通訊員 許躍 楊歡
【資料圖】
深秋，大地剛從晨曦中蘇醒，中建二局三公司京秦高速遵秦段A6標(biāo)項(xiàng)目部早已燈火通明?！拔楦纭睖?zhǔn)時(shí)起床，迅速洗漱、吃早餐、穿上反光馬甲、戴上安全帽，趕往施工現(xiàn)場。
80后“伍哥”名叫伍金華，是A6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理，由于為人熱情，和工友們打成一片，大家都叫他“伍哥”?！拔楦纭辈粌H熟悉工程建設(shè)，還精通技術(shù)、質(zhì)檢、安全等方面的工作，是項(xiàng)目部少有的“精通各門派武功”的“武林高手”。
趙春青 繪
“今天標(biāo)段全線貫通，必須確保最后幾片梁安全平穩(wěn)架設(shè)”。早上6時(shí)28分，伍金華帶著項(xiàng)目質(zhì)檢人員來到北巨家峪大橋，最后一片T梁將在這里架設(shè)完成。
進(jìn)行蓋梁和墊石的強(qiáng)度測試是架梁前最關(guān)鍵的一步。10時(shí)26分，測量人員就位，開始測量墩臺中線與T梁中線。此次T梁寬度1.5米，架設(shè)位寬度達(dá)2.1米，T梁中線與墩臺中線的距離誤差必須控制在5毫米以內(nèi)。
13時(shí)8分，T梁運(yùn)輸就位、架橋機(jī)就位、各指揮點(diǎn)人員就位，一切準(zhǔn)備就緒。
“開始架梁?！蔽榻鹑A說完，現(xiàn)場一片肅靜。工作人員注視著梁片，屏住呼吸，人們的心跳也隨之加速。
“如果架梁失敗，最近十幾天就白干了，返工的話要耽誤近1個月”。伍金華感到“壓力山大”，梁片緩緩移動，他緊盯梁片中線與墩柱中線，此時(shí)，他的眼睛就像一把高精度的尺子，精準(zhǔn)定位梁片下落位置。
“再往北3毫米?！彼l(fā)出指令，現(xiàn)場所有人不禁緊繃神經(jīng)。
“好！落梁！”架梁機(jī)齒輪緩緩轉(zhuǎn)動，當(dāng)梁片穩(wěn)穩(wěn)落在墩柱上的那一刻，現(xiàn)場一片歡呼聲。
“為了這梁，我們可沒少‘燒腦’?！?伍金華說，“冬季制梁施工是‘最難釘?shù)尼斪印?，氣溫低，容易出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件凍結(jié)、混凝土表面裂紋現(xiàn)象，導(dǎo)致構(gòu)件強(qiáng)度下降，嚴(yán)重的構(gòu)件會因?yàn)轶w積膨脹、結(jié)構(gòu)遭破壞而報(bào)廢。”
為解決冬季施工難題，伍金華和團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁，引進(jìn)智能蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備，通過智慧梁場管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控監(jiān)管。同時(shí)，給預(yù)制T梁設(shè)置了一節(jié)節(jié)像綠皮火車一樣的“汗蒸棚”，并給地棚蓋上厚厚的“棉被”，將預(yù)制梁與寒冷隔絕。這些“汗蒸棚”確保了預(yù)制梁平穩(wěn)過冬，拆模后混凝土顏色均勻，質(zhì)量顯著提升。
前不久，京秦高速遵秦段A6標(biāo)實(shí)現(xiàn)全線貫通，但“伍哥”和他的團(tuán)隊(duì)并沒有停下腳步，他們又向著新的“幸福路”的工程節(jié)點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn)。
標(biāo)簽： 屏住呼吸 施工現(xiàn)場 絞盡腦汁
