賣(mài)一輛虧2.6萬(wàn)，理想汽車(chē)有多少挑戰(zhàn)？
出品/德林社
(資料圖)
作者/楊萬(wàn)里
理想汽車(chē)的市值位居造車(chē)新勢(shì)力榜首，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕嗎？
據(jù)美股12月12日收盤(pán)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)的總市值為216億美元（約合人民幣1508億元），高于蔚來(lái)的208.6億美元（約合人民幣1456億元）和小鵬汽車(chē)的90.25億美元（約合人民幣630.11億元）。此外，港股公司零跑汽車(chē)的總市值為324.5億港元（約合人民幣291.3億元）。
即使理想汽車(chē)暫時(shí)拿下“一哥”位置，投資者心里依然五味雜陳，畢竟理想汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)不少：
一方面，理想汽車(chē)不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，虧損金額反而越來(lái)越多；另一方面，因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多+自身供應(yīng)能力跟不上，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量難以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2022年的17萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)或完不成。
值得一提的是，相比傳統(tǒng)車(chē)企品牌，理想汽車(chē)的短板之一是線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)。此外，隨著上海發(fā)放綠牌有所調(diào)整，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量將迎來(lái)考驗(yàn)。
賣(mài)一輛虧2.6萬(wàn)，離盈利越來(lái)越遠(yuǎn)
近期，理想汽車(chē)披露了2022年第三季度財(cái)報(bào)，單季度凈利潤(rùn)虧損16.46億元，是去年同期虧損金額的76 .55倍，創(chuàng)下單季虧損新高。
對(duì)于虧損，外界分析有三點(diǎn)原因，一是第三季度銷(xiāo)售成本上升；二是研發(fā)費(fèi)用大幅增加；三是受新車(chē)型擠壓，理想ONE加速退出市場(chǎng)造成8.03億元損失。
在今年9月份，理想ONE車(chē)主出現(xiàn)了集體投訴現(xiàn)象。事情緣由是理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員曾對(duì)車(chē)主表示，“理想ONE短期內(nèi)不會(huì)停產(chǎn)”、“L9溢價(jià)嚴(yán)重，理想ONE保值率高”。
后來(lái)，理想ONE被曝出降價(jià)2萬(wàn)及停產(chǎn)的消息出現(xiàn)，提前買(mǎi)了車(chē)的消費(fèi)者感覺(jué)吃了虧，于是在多個(gè)社交平臺(tái)上進(jìn)行維權(quán)。
在理想ONE“停產(chǎn)風(fēng)波”發(fā)生三個(gè)月后，聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠（理想二號(hào)人物）被傳出辭職，其本人從去年12月份至今，在理想汽車(chē)股票上累計(jì)套現(xiàn)超2.9億元。
援引相關(guān)財(cái)經(jīng)媒體觀(guān)點(diǎn)，沈亞楠的離開(kāi)與理想ONE“停產(chǎn)風(fēng)波”有一定關(guān)聯(lián)。
理想汽車(chē)第三季度虧損創(chuàng)新高只是單季度現(xiàn)象?；仡櫄v史數(shù)據(jù)，該公司從2020上市以來(lái)，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
一組數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年前三季度，理想汽車(chē)分別虧損約1.52億元、約3.21億元、約22.69億元。
雖然理想汽車(chē)是“蔚小理”中虧損金額最少的，但是，該公司離盈利也越來(lái)越遠(yuǎn)。
前三季度，該公司虧損22.69億元，按同期銷(xiāo)量約8.69萬(wàn)輛估算，相當(dāng)于賣(mài)一輛車(chē)虧2.61萬(wàn)元。
導(dǎo)致理想汽車(chē)難以盈利的原因之一與研發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)投入有關(guān)。
2020年至2022年前三季度，理想汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用從11億元攀升至47.1億元，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用從11.19億元攀升至40.35億元。
同期，理想汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收比重從11.63%提升至17.04%，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用占營(yíng)收比重從11.83%提升至14.6%。
由于造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”持續(xù)虧損，投資者信心減弱。今年以來(lái)，理想汽車(chē)、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)分別下跌35.45%、60.57%、79.2%，三家公司全部處于下跌狀態(tài)。
2022銷(xiāo)量目標(biāo)或難完成
在2021年2月份，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想立下Flag：理想汽車(chē)2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)為取得20%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車(chē)企。
“理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)卻很骨感”。
2022年1月至11月，理想汽車(chē)銷(xiāo)量約為11.2萬(wàn)輛，僅次于哪吒汽車(chē)位居造車(chē)新勢(shì)力第二名。
今年，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)是17萬(wàn)輛，目前只完成了65.88%的銷(xiāo)量目標(biāo)，僅剩下的一個(gè)月能賣(mài)出5.8萬(wàn)輛以上嗎？難度非常大。
理想汽車(chē)之前主打的產(chǎn)品是理想ONE，定位于家庭用戶(hù)，價(jià)格帶選擇在30-40萬(wàn)元區(qū)間。
2020年時(shí)，理想汽車(chē)銷(xiāo)量約為3.26萬(wàn)輛，到了2021年年末，銷(xiāo)量約為9.049萬(wàn)輛，增幅超2.7倍。
進(jìn)入2022年后，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量未能實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為這與其供應(yīng)能力受限有關(guān)，導(dǎo)致的現(xiàn)象是：理想汽車(chē)為了優(yōu)先產(chǎn)銷(xiāo)新車(chē)型，被迫放棄老車(chē)型。
另外，隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型新能源，以及哪吒、零跑推出爆品車(chē)型搶占消費(fèi)者，理想汽車(chē)面臨越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其市場(chǎng)份額正在被擠壓，典型案例如“蔚小理”的銷(xiāo)量一度被二線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力超越。
據(jù)了解，過(guò)去幾年，造車(chē)新勢(shì)力通過(guò)線(xiàn)上渠道贏得了一批追趕潮流的消費(fèi)者。但隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率突破30%，更多消費(fèi)增量或來(lái)源于二三四線(xiàn)城市，這就得比拼車(chē)企的線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)實(shí)力。
截至2022年11月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)擁有276家零售中心。再看傳統(tǒng)車(chē)企，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)的門(mén)店均超過(guò)1300家以上。
另一組公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在三線(xiàn)及以下的城市鋪設(shè)了830個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，占整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的50%，同期理想汽車(chē)在三線(xiàn)以下城市網(wǎng)點(diǎn)占比不到40%。
相比傳統(tǒng)車(chē)企品牌，理想汽車(chē)在線(xiàn)下布局方面有一定差距。
值得一提的是，理想汽車(chē)選擇的是“增程式電動(dòng)汽車(chē)”技術(shù)路線(xiàn)，優(yōu)點(diǎn)是既可以充電，還可以通過(guò)加油的方式來(lái)保持動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
憑借這一優(yōu)勢(shì)，理想汽車(chē)的產(chǎn)品一度實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)。但現(xiàn)在，“環(huán)境”變了。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道，上海宣布自2023年1月1日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓插電混動(dòng)汽車(chē)（含增程式）的，不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度。業(yè)內(nèi)對(duì)此擔(dān)憂(yōu)，上海實(shí)施該舉措是否會(huì)形成連鎖效應(yīng)，引來(lái)其它城市效仿？對(duì)理想汽車(chē)具體影響多大，明年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)或給出答案。
目前，理想汽車(chē)增加了純電版本車(chē)型，意味著該公司或投入更多的研發(fā)資金，且將要面臨動(dòng)力電池價(jià)格波動(dòng)的影響，可能又會(huì)影響利潤(rùn)表現(xiàn)。
理想汽車(chē)的出路在哪里？答案是擴(kuò)大銷(xiāo)量，對(duì)沖成本支出，改善盈利。
或許造車(chē)新勢(shì)力們都明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)實(shí)情況更加復(fù)雜，挑戰(zhàn)也很大。展望未來(lái)，新能源車(chē)企即將步入下半場(chǎng)，理想汽車(chē)如何表現(xiàn)我們將持續(xù)關(guān)注。
標(biāo)簽： 約合人民幣 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 數(shù)據(jù)顯示
