每日觀點：春運寫真｜坐著“慢火車”去趕集
【資料圖】
【春運寫真】
原標(biāo)題：坐著“慢火車”去趕集
工人日報-中工網(wǎng)記者 黃榆 通訊員 鄧榆
進(jìn)入春運以來，云南楚雄彝族自治州龍骨甸站好不熱鬧。昆明開往元謀西的7466次“慢火車”剛到站，站臺上大批彝族老鄉(xiāng)們就迫不及待地準(zhǔn)備上車。他們有的挑著滿滿兩筐水果，有的背著一背籮蔬菜，臉上都洋溢著過年的喜慶笑容。這趟列車是當(dāng)?shù)匕傩杖ピ\縣城趕集、賣菜、買東西的一個主要交通選擇。
隨著等車的人群進(jìn)入車廂，車廂里瞬間被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。座椅下、凳子旁、行李架上、小桌上擺滿了籮筐、背簍、麻袋、小籃子……一些從昆明去元謀趕集的旅客，在車廂里走上一圈就能收獲滿滿。車廂成為一個臨時的小市場，很多老鄉(xiāng)在車上就能把自家種的蔬菜銷售一大半，到了縣城集市賣完蔬菜還能再采辦一些年貨。
昆明至元謀西7466/5次列車的前身為昆明至攀枝花6162/1次列車，已在成昆鐵路穿梭了27年。2020年5月25日起，因烏東德水電站蓄水，該次列車運行區(qū)段調(diào)整為昆明至元謀西。目前單程運行245公里，停靠6個客運站和7個乘降所，去程運行4小時35分、返程運行5小時14分，票價最高30.5元，最低4元。27年來，這趟車是鄉(xiāng)親們的致富車，更是菜農(nóng)們的通勤車。
“慢火車”經(jīng)停的車站和乘降所，大多位于村落邊或是山間。為了更好地服務(wù)沿線村民的出行，近年來，昆明局集團(tuán)每年對“慢火車”停靠的車站、乘降所房建設(shè)施開展排查，對客運設(shè)備進(jìn)行了全面“體檢”，對沿途車站電子顯示屏、照明設(shè)施、引導(dǎo)標(biāo)識等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行整治，對車站廁所進(jìn)行改造。同時，昆明局集團(tuán)還對列車車窗、墻面頂棚面板、洗臉間及廁所地板等設(shè)備設(shè)施及窗簾、凳套等服務(wù)備品進(jìn)行維修、更換，全面提升“慢火車”乘車環(huán)境。
為了進(jìn)一步方便老鄉(xiāng)們出行，車站與沿線村民們建立了微信群，及時通報列車停運、晚點等信息，確保老鄉(xiāng)們順利乘車。
