天天熱資訊！用工程標(biāo)記的青春
原標(biāo)題：用工程標(biāo)記的青春
工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 劉建林 李彥斌
日前，在太行山西麓，山西五臺(tái)縣西南的紫羅山2號(hào)隧道出口正在進(jìn)行管棚鉆孔施工。早上7時(shí)30分，項(xiàng)目部二工區(qū)技術(shù)主管陳旭東帶著實(shí)習(xí)生張茂達(dá)來到了施工現(xiàn)場(chǎng)。山坳背對(duì)太陽，一上午都顯得有些昏暗。而另一面是開闊的忻定盆地，西北風(fēng)直撞而入，寒風(fēng)刺骨。小伙子們穿著略顯臃腫的棉服，還總是小跑著傳達(dá)指令，巡查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
(資料圖片)
在紫羅山山腰工地，記者見到了兩位20歲出頭的小伙子，陳旭東和張茂達(dá)。今年1月，山區(qū)大幅降溫，能抗凍的年輕人也不得不在安全帽下套了棉頭套，他們雖遮蓋了頭頸，還是被風(fēng)吹紅了臉。
這里是雄忻高鐵山西段XXZQ—4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)。開工3個(gè)月來，施工方中鐵三局集團(tuán)公司4標(biāo)項(xiàng)目部已在全線關(guān)鍵工序類中取得了9項(xiàng)第一，為開春后主體工程建設(shè)“加速跑”創(chuàng)造了先決條件。
紫羅山山腰工地是陳旭東參加工作5年來，跑過的第4處工地。從新疆、廣西、內(nèi)蒙古，再到家鄉(xiāng)山西，陳旭東說：“很少有其他行業(yè)能像筑路人一樣，讓年輕人如此真切地感知國家建設(shè)發(fā)展的‘加速度’?！?/p>
3個(gè)月來，前期工程施工人員不多，工地生活很是單調(diào)，小幾歲的張茂達(dá)拉著陳旭東問東問西，熟悉工地里的一切。陳旭東知無不言、言無不盡。倆人一起看球賽、聊球星、打游戲，越來越熟絡(luò)。
“今年6月畢業(yè)后，還會(huì)選擇留在工地嗎？”記者問張茂達(dá)?！皶?huì)留下的，在項(xiàng)目一線待遇不差，更能鍛煉人?！睆埫_(dá)笑著回應(yīng)。
畢業(yè)后，年輕的工程人一頭鉆進(jìn)大山深處，將青春安放在工地。
“用地標(biāo)工程標(biāo)記的青春，也有不一樣的青春風(fēng)采?！?標(biāo)項(xiàng)目部3號(hào)鋼構(gòu)件加工廠廠長孟紫宏告訴記者。25歲的孟紫宏5年來也跑了4個(gè)省的工地，做過物資員、技術(shù)員。
指著加工廠不遠(yuǎn)處的河邊站，孟紫宏介紹說，這條鐵路線是始建于1934年的地方工礦鐵路支線北同蒲線忻窯支線。現(xiàn)在，這趟線路還行駛著一趟綠皮車。全程10元的票價(jià)，停靠12站，大都是村鎮(zhèn)小站。
一邊是在建的山西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雄忻高鐵，一邊數(shù)十年如一日為方便群眾開行的“慢火車”，讓孟紫宏感慨很深，他覺得，疾馳如風(fēng)的“復(fù)興號(hào)”與慢悠悠的“鐵公交”，勾勒出了“中國夢(mèng)”的速度與溫度。
標(biāo)簽： 施工現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)主管 正在進(jìn)行
