競(jìng)逐新能源汽車之王，特斯拉希望美國(guó)環(huán)保局采用更嚴(yán)格的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)
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IT之家 7 月 8 日消息，雖然特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)生水起，但美國(guó)傳統(tǒng)車企依然不容小覷。因此，特斯拉希望美國(guó)政府制定一份比環(huán)保署 (EPA) 在今年 4 月份提出的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的車輛排放限制政策。
今年 4 月，美國(guó)環(huán)保署提出了 2027-2032 年的汽車標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)現(xiàn)減排 56%，并且到 2030 年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn) 60% 的電動(dòng)汽車滲透率，并將在 2032 年將這一比例提升到 67%。
特斯拉在周五公開發(fā)表的評(píng)論中表示，它希望環(huán)保署采用更嚴(yán)格的計(jì)劃，以確保到 2032 年可實(shí)現(xiàn) 69% 以上電動(dòng)車型滲透率。
特斯拉補(bǔ)充說(shuō)，它相信美國(guó)環(huán)保署可能會(huì)要求最早在 2030 年停止使用燃油車，并指出“制定一套比美國(guó)環(huán)保署目前提議更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是有充分法律依據(jù)的?！?/p>
特斯拉還表示，它認(rèn)為環(huán)保署“成本假設(shè)過(guò)高且未得到充分支持”，因?yàn)樗麄儧]有充分考慮電池包和組裝成本的記錄性下降以及通過(guò)其他辦法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大幅增加的情況。
上周，一個(gè)計(jì)劃是由除特斯拉之外所有車企組成的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟敦促環(huán)保署放緩其提議，稱其既不合理也不可行。IT之家注：該協(xié)會(huì)代表包括通用汽車、大眾汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車等公司，他們認(rèn)為 2030 的電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車和燃料電池汽車滲透率應(yīng)該只有 40% 至 50% 才對(duì)。
特斯拉還希望環(huán)保署通過(guò)取消燃油車可以獲得的減排積分來(lái)使其提議更加嚴(yán)格。
特斯拉表示，其內(nèi)部模型預(yù)測(cè) 2026 年銷售的車輛中有 28% 是零排放車型，并表示環(huán)保署的“模型嚴(yán)重低估了特斯拉的銷量，將其預(yù)測(cè)為每年不到 10 萬(wàn)輛”。
特斯拉表示，這一預(yù)測(cè)“令人費(fèi)解也不合理，毫無(wú)道理地削弱了規(guī)則的嚴(yán)格性...... 到 2022 年，特斯拉在美國(guó)的銷售已經(jīng)接近 50 萬(wàn)輛?！碧厮估硎?，它已向環(huán)保署提供了生產(chǎn)和銷售預(yù)測(cè)的機(jī)密信息。
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