新聞特寫｜風(fēng)火山下戰(zhàn)洪魔
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【新聞特寫】
原標(biāo)題：風(fēng)火山下戰(zhàn)洪魔
工人日報-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 桂連鑫
8月15日15時左右，一陣狂風(fēng)過后，位于青藏高原腹地、可可西里無人區(qū)邊緣的風(fēng)火山地區(qū)驟降暴雨。剎那間，風(fēng)火山腳下海拔4570米的青藏鐵路秀水河站被一片雨幕包圍。
“青藏線K1120+246橋受到洪水威脅，請增派人員巡查、疏導(dǎo)?！?5時20分，正在雨中巡查橋隧的格爾木工務(wù)段清水河橋隧車間技術(shù)員阿多杰拉旦接到段調(diào)度指揮中心緊急通知。隨后，阿多杰拉旦一邊通知同事路德德，一邊緊急趕往K1120+246橋處。
10分鐘后，路德德帶領(lǐng)工區(qū)十幾名職工，到達K1120+246橋處，迅速對橋梁、涵渠展開巡查。16時許，阿多杰拉旦、秀水河線路車間黨支部書記許煒到達K1120+246橋附近。為了盡快疏通渠道、引流洪水，修復(fù)受損的涵渠護錐，許煒將大家分成3組，1組負責(zé)加固護錐，另1組堆建臨時導(dǎo)流堤，剩下1組負責(zé)調(diào)查上游匯水情況。
18時28分，K1120+246橋上游土質(zhì)擋水壩被洪水沖垮，出現(xiàn)一道長約30米的缺口，洪水自缺口迅速漫至線路右側(cè)，從K1119+233橋涵奔涌而過。
看到擋水壩被沖垮，秀水河線路車間副主任張世海、線路工長張福強卷起褲腿，帶領(lǐng)大家跳進湍急冰冷的河水中，在齊腰深的河水中打抗滑樁、填砂石袋。
暴雨中，K1119+233橋涵洪水流量一次一次刷新警戒線，但緊張的搶險一刻未停。
23時，雨停了。搶險挖掘機到達缺口處，開始與人工配合封堵缺口。經(jīng)過近20個小時的奮力搶險，8月16日10時28分，險情全部排除，青藏鐵路恢復(fù)正常。
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